伊朗近日宣布关闭霍尔木兹海峡，美军木兹要求美国履行6月17日达成的护航霍尔海峡临时和平协议。对此，超过成功美国总统特朗普强调，亿桶原油运输该海峡始终开放，美军木兹并在美国的护航霍尔海峡控制之下。
霍尔木兹海峡是超过成功全球最窄的航道，分为两个对立的亿桶原油运输航道。美国军方负责保护阿曼海岸的美军木兹南部航道，并对伊朗港口实施封锁，护航霍尔海峡而伊朗则要求船只在其北部领水航行，超过成功否则将面临袭击风险。亿桶原油运输
全球航运协会BIMCO的美军木兹安全官员Jakob Larsen指出，霍尔木兹海峡的护航霍尔海峡安全局势复杂。美国在阿曼附近的超过成功水域掌控力强，而伊朗则在靠近其海岸的水域占据优势。
Larsen强调：“双方都在海峡两侧具备投射力量的能力”，并指出任何一方都无法完全保障自身利益。
航道的分裂带来了高风险。根据国际海事组织的数据显示，7月和8月期间，海峡及周边地区共发生至少17起商业船只袭击事件，造成4名水手遇难，多人受伤。
尽管存在威胁，美军的护航行动仍在进行。本周，美国中央司令部确认，自5月以来，他们已协助运输超过6.6亿桶原油通过霍尔木兹海峡。
中央司令部发言人海军上校Tim Hawkins表示，美军同期已协助约1300艘商业船只过境，并强调“多条航线依然保持自由开放”。
根据7月29日的数据，已有5亿桶原油在美军的支持下通过海峡。最新数据表明，过去三周内，至少1.6亿桶原油成功过境，日均超过700万桶。
战前，霍尔木兹海峡的日运量约为2000万桶，但目前虽有减少，仍证明大量石油成功突破了伊朗的封锁。然而，美国方面的数据通常高于独立追踪机构的统计结果。
美国官员向Axios披露，最近几周该海峡的日运量大约为1000万桶。美国能源部部长赖特在8月11日曾提到，七天平均日运量已接近900万桶。
相对保守的私营监测机构Windward估计，7月份通过霍尔木兹海峡的原油日均出口量约为500万桶，6月和5月的数据为400万桶和160万桶。
面对数据差异，劳氏日报的海事分析师Bridget Diakun解释称，战时追踪船只存在复杂性，船只通常在夜间过境，卫星影像往往在早晨才能获取。她表示：“存在很多未知数。”
在巨大的安全压力下，高额利润已成为海湾国家石油出口的核心驱动力。Windward分析师Michelle Wiese Bockmann指出，尽管伊朗对海上安全构成压力，但原油运输规模在迅速扩大，预计8月出口量将超过7月。
Bockmann表示，海湾国家正充分利用美国的军事保护提升出口。在高额悬赏下，参与航行的油轮日均可获利高达50万美元，海员的薪水则可达到两倍或三倍。
这种结合金钱与风险的航运活动日渐常态化。Bockmann总结称：“当前的挑战是极具激烈性和严肃性的石油运输行动——高风险，高利润。”